X
تبلیغات
گالری خودرو های اسپورت و نیمه اسپورت

گالری خودرو های اسپورت و نیمه اسپورت

ایرنی و خارجی

میتسوبیشی اکلیپس GT 2010 در شیراز

میتسوبیشی اکلیپس GT 2010 در شیراز

اکلیپس کوپه ای زیبا از کمپانی متبهر میتسوبیشی است که با یاری  آیرودینامیک بالا در کنار امکانات فنی و رفاهی مناسب ، توانسته است دیدی جدید بر روی خریداران باز کند . سال گذشته یک دستگاه از این مدل به شیراز وارد شد که عکسهایش را برایتان درج کردم ، به تازگی نیز فرصتی پیش آمد تا ملاقاتی با میتسوبیشی اکلیپس GT 2010 باز هم در شیراز داشته باشم . ضمن تشکر فراوان از دوست عزیزم آقای علی سلطانی که خودروی زیبایش را در اختیار بنده قرار دادند ، دیدگان شما را به سوی گالری عکس اکلیپس GT دعوت می نمایم .

موتور : شش سیلندر

حجم موتور : 3800 سی سی

قدرت : 265 اسب بخار

شتاب 0 تا 100 : شش ثانیه

قیمت پلاک شده در شیراز : 70 میلیون تومان

قیمت پلاک شده در کویت : 27 میلیون تومان

+ نوشته شده در  یکشنبه 1389/10/19ساعت 2:21  توسط کمال  | 

دوج چارجر در شیراز

دوج چارجر در شیراز

دوج چارجر در زمان اتحاد دو شرکت دایملر و کرایسلر در 7 تیپ مختلف و بر روی پلت فرم مشترک با کرایسلر 300 و دوج مگنوم تولید شد .  چارجر مورد نظر که در شیراز تردد دارد مدل SXT می باشد و از کویت وارد کشور شده است . لازم به ذکر است که تنها قوطی رنگ سفارشی این خودرو  5 میلیون تومان خریداری شده است ! یک دوج چارجر دیگر نیز به رنگ نارنجی در شیراز موجود است که کیت بدنه فوق العاده خشن آن دل هر بیننده ای را به لرزه می اندازد . . . با تشکر فراوان از  معراج عزیز مالک خودرو  و دوستان و یاران همیشگیم داریوش نوذری ، حسن غنی زاده  و میعاد عطار زاده شما را به دیدن عکسها دعوت می کنم .

عکاس : سید فرشاد سجادیان

   

   

     

  

  

  

  

سال ساخت 2006
   
كمپاني سازنده دوج
مدل چارجر
تريم SXT 
شکل ظاهری صندوق دار

 

نوع موتور 6 سیلندر 
حجم موتور 3.5 (لیتر)
حداكثر قدرت 253 (اسب بخار)
حداكثر گشتاور 339نیوتن متردر3800 دوردردقیقه
سوپاپ 2 عدد در هر سیلندر
قطر سيلندر x کورس پيستون 91.4×99 (میلی متر)
نسبت تراكم 9.6:1
گيربكس

5 دنده اتوماتيك

 

ظرفيت مخزن سوخت 70 (لیتر)
نوع سوخت بنزين
مصرف سوخت در شهر 13.8 لیتر در هر 100 کیلومتر
مصرف سوخت در بزرگراه 9.4 لیتر در هر 100 کیلومتر

وزن 1828 (کیلوگرم) 
طول 5080 (میلی متر)
عرض 1880 (میلی متر)
ارتفاع 1478 (میلی متر)
فاصله دو محور 3048 (میلی متر)
فاصله چرخ هاي جلو 1600 (میلی متر)
فاصله چرخ هاي عقب 1600 (میلی متر)

تعداد سرنشين 5 (نفر)
ارتفاع صندلي جلو 983 (میلی متر)
ارتفاع صندلي عقب 919 (میلی متر)
فاصله جلو پاي صندلي جلو 1062 (میلی متر)
فاصله جلو پاي صندلي عقب 1021 (میلی متر)
پهناي صندلي جلو 1427 (میلی متر)
پهناي صندلي عقب 1410 (میلی متر)
پهناي پشتي جلو 1506 (میلی متر)

پهناي پشتي عقب

1463 (میلی متر)

+ نوشته شده در  یکشنبه 1389/10/19ساعت 2:16  توسط کمال  | 

یک عالمه عکس ماشین های اسپورت توپ

یک شاهکار هنری کرمانی ها

S63 AMG در مقابل 760Li

 

 

+ نوشته شده در  یکشنبه 1389/10/19ساعت 2:14  توسط کمال  | 

بازم لامبورگینی البه مورسیه لگو

سوپر اسپرت دنيا لامبورگيني مورسيه لاگو

سوپر اسپرت دنيا لامبورگيني مورسيه لاگو

سوپر اسپرت دنيا لامبورگيني مورسيه لاگو

سوپر اسپرت دنيا لامبورگيني مورسيه لاگو

سوپر اسپرت دنيا لامبورگيني مورسيه لاگو

 سوپر اسپرت دنيا لامبورگيني مورسيه لاگو

سوپر اسپرت دنيا لامبورگيني مورسيه لاگو

سوپر اسپرت دنيا لامبورگيني مورسيه لاگو

سوپر اسپرت دنيا لامبورگيني مورسيه لاگو

سوپر اسپرت دنيا لامبورگيني مورسيه لاگو

سوپر اسپرت دنيا لامبورگيني مورسيه لاگو

سوپر اسپرت دنيا لامبورگيني مورسيه لاگو

سوپر اسپرت دنيا لامبورگيني مورسيه لاگو

سوپر اسپرت دنيا لامبورگيني مورسيه لاگو

سوپر اسپرت دنيا لامبورگيني مورسيه لاگو

سوپر اسپرت دنيا لامبورگيني مورسيه لاگو

سوپر اسپرت دنيا لامبورگيني مورسيه لاگو

سوپر اسپرت دنيا لامبورگيني مورسيه لاگو

 

+ نوشته شده در  یکشنبه 1389/10/19ساعت 1:54  توسط کمال  | 

گالری پوستر های بوگاتی 2010

ماشین
بوگاتی

ماشین
بوگاتی

ماشین
بوگاتی

ماشین
بوگاتی

ماشین
بوگاتی

ماشین
بوگاتی

ماشین
بوگاتی

ماشین
بوگاتی

ماشین
بوگاتی

ماشین
بوگاتی

ماشین
بوگاتی

ماشین
بوگاتی

ماشین
بوگاتی

ماشین
بوگاتی

ماشین
بوگاتی

ماشین
بوگاتی

 

+ نوشته شده در  شنبه 1389/10/18ساعت 22:11  توسط کمال  | 

گالري عكس بنز SLR

+ نوشته شده در  چهارشنبه 1389/10/15ساعت 3:39  توسط کمال  | 

گالری عکس فراری2010

new ferarri model

new ferarri model

new ferarri model

+ نوشته شده در  چهارشنبه 1389/10/15ساعت 3:34  توسط کمال  | 

گالری عکس لامبور گینی گالاردو سوپرلگرا

http://www.simapic.mihanblog.com

http://www.simapic.mihanblog.com

http://www.simapic.mihanblog.com

http://www.simapic.mihanblog.com

http://www.simapic.mihanblog.com

http://www.simapic.mihanblog.com

http://www.simapic.mihanblog.com

http://www.simapic.mihanblog.com

 

+ نوشته شده در  چهارشنبه 1389/10/15ساعت 3:31  توسط کمال  | 

مشخصات فني مزدا 3 جديد New Mazda 3

مشخصات فني مزدا 3 جديد New Mazda 3



انتخاب نام لبخند مرموز را براي اين مدل جذاب بدليل طراحي نسبتاً زيباي قسمت جلوي خودرو و همچنين چراغهاي فوق العاده زيباي جلو كه به اين خودرو ظاهري مرموز داده صورت گرفته باشد.
گرچه پلت فرم اين خودرو بر روي مدل قديمي آن بنا شده اما 90% فطعات آن بهينه سازي شده كه به طور مثال در شاسي اين خودرو با تغييراتي كه به عمل آمده شاهد 15 كيلوگرم كاهش وزن بوده ايم . 
در طراحي نماي جلوي ماشين با تغييرات اساسي كه در طول و عرض خودرو ، همچنين جلو پنجره و همچنين طراحي چراغهاي جلو انجام شده به طوريكه ظاهر عضلاني درب موتور در مدل قبلي جاي خود را به ظاهري وحشي با لبخندي مرموز داده است

 

طراحي داخلي آن تغييرات اساسي تري را شاهد بوده بطوريكه بنا به گفته مدير طراحي اين خودرو ، هم زباني بيشتري در مزدا 3 جديد و مزدا 6 داشته ايم . تعبيه كنترل تمامي وسايل و تجهيزات رفاهي خودرو در روي فرمان خودرو از ديگر جذابيتهاي اين خودرو ميباشد .


از ديگر امكانات بسيار پيشرفته اين خودرو ، سوئيچ لس بودن آن است ، ديگر نيازي به وارد كردن سوئيچ جهت روشن كردن خودرو نيست ، كافي است سوئيچ در جيب شما باشد ، آنگاه با فشار كليد استارت آماده حركت خواهيد بود .تغييرات در داشبورد ، فرمان خودرو ، صفحه آمپر ، كنسول و هماهنگي و يكدست بودن فرمان ، دنده ، ترمز دستي از نكات جالب توجه مدل جديد بوده است .

اين خودرو با دو تيپ موتور 2 و 2.5 ليتري توليد ميشود كه موتور 2 ليتري آن كاملاً شبيه مدل فعلي موجود در بازار ميباشد به همين دليل من موتور 2.5 ليتري آن را معرفي ميكنم .

مشخصات فني و رفاهي جديد نسبت به نسل قبلي :

1- موتور 2.5 ليتري با حداكثر 167 اسب بخار قدرت ،16 سوپاپه با ، قابليت كنترل سوپاپها در حالات مختلف (جهت ثبات قدرت موتور در سراشيبي و سربالائي) .

2- كنترل سرعت اتوماتيك و دستي. 

3- گيربكس 5 سرعته تيپ ترونيك و 6 سرعته دستي .

4- صندليهاي قابل تنظيم برقي .

5- تعبيه امكانات كنترلي كامل روي فرمان .

6 - صفحه آمپر تغيير يافته به دو قسمت و نشانگر ميزان بنزين و مسافت قابل طي شدن با آن .

7- اضافه شدن سيستم جي پي اس .

و ساير امكانات رفاهي 
+ نوشته شده در  چهارشنبه 1389/10/15ساعت 3:21  توسط کمال  | 

تاریخچه ی چند کمپانی اتوموبیل سازی

تاريخچه شركت اتومبيل سازي بوگاتي



    بوگاتي (Bugatti) شركت خودروساز فرانسوي با عملكرد بالا است. اين شركت در سال ۱۹۰۹ توسط نابغه‌اي ايتاليايي به نام اتوره بوگاتي و به منظور توليد خودروهاي سفارشي و خاص تاسيس شد ولي با شروع جنگ جهاني دوم اين شركت نيز مانند بسياري ديگر از شركتهاي هم دوره خود با شكست مواجه شد.

    شركت بوگاتي در سال ۱۹۹۸ توسط فولكس واگن خريداري شد و توليد بسيار محدودي دارد.

    تاريخچه شركت بيوك Buick

      بيوك  نام خودروئي است كه توسط كارخانجات خودرو سازي جنرال موتورز در كشور ايالات متحده آمريكا توليد شد. همچنين در كشور هاي كانادا و چين نيز به توليد رسيد.

      عمده ترين فروش بيوك در كشور چين، و سپس تايوان، آمريكاي شمالي، و اسرائيل بوده است.

      كمپاني بيوك موتور در تاريخ ۱۹ مه ۱۹۰۳ توسط ديويد دانبار بيوك راه اندازي شد.

       

      تاريخچه شركت اتومبيل سازي كاديلاك

      كاديلاك يك برند ساخت اتومبيل‌هاي لوكس است كه در مالكيت جنرال موتورز مي‌باشد.

      اتومبيل‌هاي كاديلاك به طور رسمي در بيش از ۵۰ كشور دنيا فروخته مي‌شوند و عمده فروش آن نيز در ايالات متحده وكانادا مي‌باشد. در ميانه قرن بيستم نام كاديلاك در محدوده ايالات متحده به نامي مترادف با كيفيت بالا تبديل شد. عبارت‌هايي نظير كاديلاك ساعتها اشاره به برند رولكس دارد.شعار فعلي كاديلاك اين است:

      زندگي، آزادي و كار. اين شعار به حقوقي اشاره دارد كه در بيانيه استقلال ايالات متحده شرح داده شده‌است.

        شركت در صنعت خودروسازي

        كاديلاك به تعريف مهندسي پيشرفته,تجمل و سبك در آغاز صنعت خودروسازي كمك نمود و خودروهاي كاديلاك به عنوان خوش ساخت ترين خودروهاي جهان شناخته شدند.توليد دقيق براي قابليت تعويض پذيري قطعات به صورت واقعي, يكي از اولين‌هاي صنعت در سال ۱۹۰۸ ميلادي بود.

        كاديلاك اولين توليد كننده‌اي بود كه اتومبيل‌هايي با اتاق كاملا بسته توليد نمود(سال ۱۹۱۰ ميلادي).

        در سال ۱۹۱۲ ميلادي كاديلاك اولين توليد كننده‌اي بود كه سيستم الكتريكي شامل راه اندازي,روشنايي و استارت را به خدمت گرفت.

        در سال ۱۹۱۵ ميلادي آنها اولين خودروسازي بودند كه خنك سازي موتور را به كمك ابزارهاي دما سنجي انجام دادند و در سال ۱۹۲۲ ميلادي اوليني بودند كه كنترل حرارتي كاربراتور موتور را معرفي نمودند.

        كاديلاك همچنين اولين خودروسازي بود كه موتورهاي هشت سيلندر بالانس را ساخت(۱۹۲۳ ميلادي).

        در سال ۱۹۱۲ ميلادي كاديلاك اولين خودروسازي بود كه سيستم راه اندازي الكتريكي (استارت) را به صورت استاندارد ارايه مي‌نمود.اين سيستم توسط چارلز كترينگ توسعه داده شد و به عنوان ابزار راحتي براي بانوان راننده به بازار عرضه شد.

        در سال ۱۹۱۰ كاديلاك اولين كمپاني بود كه موفق به توليد اتومبيلي شد كه اتاقك آن كاملا متصل به شاسي اش بود.

        در سال ۱۹۲۷ كاديلاك نخستين شركت در جهان شد كه طراحان صنعتي اش را به طراحي بدنه خودرو تشويق كرد.

        در سال ۱۹۲۸ كاديلاك نخستين سيستم تعويض دنده با استفاده از چرخ دنده را توليد كرد كه تحول عظيمي در صنعت خودرو به حساب مي‌آمد.

        كاديلاك نخستين شركتي بود كه اتومبيلي با سقف تمام فلزي توليد كرد كه بسيار امن تر و بي صداتر از ساير سقف‌هاي آن زمان كه از چوب و چرم ساخته مي‌شد بود.

        در سال ۱۹۴۱ كاديلاك نخستين خودروي لوكس جهان با دندهٔ اتوماتيك را توليد كرد.

        در بين سال‌هاي ۱۹۳۰ تا ۱۹۴۰ كاديلاك با سرمايه گذاري كه كرد توانست نخستين موتور ۱۶سيلندر جهان را طراحي كند, همچنين در بين همين سالها كاديلاك اولين موتور ۱۲سيلندر جهان را نيز توليد كرده بود.

        از ديگر ابداعاتي كه كه كاديلاك وارد صنعت اتومبيل سازي جهان كرد سيستم تهويهٔ هواي داخل اتومبيل بود, اين سيستم كه به صورت خودكار قادر بود خود را با شرايط محيط وفق دهد در سال ۱۹۶۴ بر روي اتومبيل‌هاي كاديلاك به كار گرفته شد.

        اتومبيل‌هايي كه كاديلاك در سال‌هاي ۱۹۷۴ تا ۱۹۷۷ توليد كرد نخستين اتومبيل‌هاي جهان بودند كه در آنها براي ايمني سرنشينان از كيسه هوا استفاده شده بود.

        در سال ۱۹۳۴ كاديلاك انقلاب بزرگي را در خط توليد اتومبيل ايجاد كرده بود, در اين سال مخترعي به نام هنري اف.فيليپس دستگاهي را به بازار عرضه كرد كه به صورت خودكار مي‌توانست پيچ و مهره‌ها را محكم نمايد. كاديلاك اولين خودرو ساز جهان بود كه از تكنولوژي فيليپس استفاده كرد.

        تاريخچه كمپاني كرايسلر chrysler

          شركت كرايسلر  تا سال ۲۰۰۸، هشتمين توليدكنندهٔ بزرگ خودرو در سراسر جهان بود.

          اين كمپاني آمريكايي كه در سال ۱۹۲۵ ميلادي در ديترويت ميشيگان تأسيس شد علاوه بر خودروهاي كرايسلر توليدكنندهٔ خودروهاي پرطرفدار جيپ و داج نيز مي‌باشد.

            ورشكستگي و مالكيت

            با ورشكستگي كرايسلر در سال ۲۰۰۹، اين شركت منحل و به خريداران متعددي تعلق يافت. كرايسلر (و داج و جيپ) اكنون تحت مالكيت مشترك شركت ايتاليايي فيات (۲۰٪)، اتحاديه كارگران UAW VEBA آمريكاي شمالي (۶۷٫۶۹٪)، دولت آمريكا (۹٫۸۵٪)، و دولت كانادا (۲٫۴۶٪) مي‌باشد.

            تاريخچه كمپاني AUDI

              يك خودروساز آلماني و توليدكنندهٔ خودرو‌هاي لوكس است. دفتر اصلي آن در شهر اينگولشتاد در ايالت بايرن آلمان است. اين شركت از سال ۱۹۶۴ يكي از زيرمجموعه‌هاي فولكس واگن است. شعار اين شركت Vorsprung durch Technik به معني پيشرفت از طريق تكنولوژي برتر است.

              مدل‌هايي آئودي از جمله TT ، A۴ ، ۱۰۰ ، ۹۰ در ايران وجود دارد.

+ نوشته شده در  چهارشنبه 1389/10/15ساعت 3:20  توسط کمال  |